「市區道路人本環境建設計畫」推動情形

(資料來源:內政部營建署)

面對全球暖化的環境變遷威脅，各國不斷的尋求人與環境共存的新方針，未來城鄉環境治理應落實綠色交通、綠色能源、綠色內涵等思維；藉由技術與創新的思維，建設低碳運輸的廊道（如自行車道、人行道），從而復育城市中的街道綠色基盤、增加城市透水及綠覆率等工作，為城市降溫，塑造一個永續減碳的城鄉綠色交通環境。

為縮小過去經濟發展與生活、環境建設背離之落差，建立以人為本之優質生活環境，並落實總統「黃金十年」之願景，營建署刻正推動「市區道路人本環境建設計畫」以建立以人為本之優質生活環境，擴增人行活動空間、改善無障礙環境及連結建構市區自行車道，並形塑保有當地生態景觀、地區文化特色之生態都市。

營建署表示，本計畫102年編列補助款11.24億元續採競爭型方式擇優補助縣（市）政府辦理示範工程241件（規劃設計類35件、工程類206件 ），補助項目包含「市區道路人本環境綱要計畫」、「人行無障礙及通學步道環境改善工程」、「通學型及通勤型之自行車（專用）道建置工程」、「透水及保水設施規劃與建置」、「人行道基本資料調查及建置計畫」、「綠色樂活地圖」等項目，補助重點除依循已完成之綱要計畫，以系統性及主題性推動通學、通勤人行道與自行車道及無障礙設施外，並順應國家推動永續發展、因應氣候變遷，目前補助案件均朝向減量、環保、生態工法為主軸，並儘可能採用環保綠色內涵材料以及透水鋪面，以減少地表逕流，建構都市的綠色基盤設施，並創造優質之都市生活，以達成「永續發展、健康城市」之總目標。

另為配合跨域整合機制之推動，未來本計畫辦理案件將以節點、動線、路網的概念將所在區域內商圈、學校、傳統空間（廟埕及市場）、公園綠地、水岸以及大眾運輸系統各節點以人本空間改善方式串連成線，線與線之間連結為完整人行空間網絡，並結合區域內自行車系統形成全面性區域整合之路網。

在使用者的整個旅運過程中，無論使用何種運具，必定依靠步行來完成整趟旅次。因此，都市環境中必須具有足夠的人行空間與設施才能滿足步行之需求，藉由本計畫之推動可促使城市空間重新恢復以人為主角，提供民眾安全無虞之人性化步行空間（人本交通）。本計畫持續推動除可帶動地方政府對於人行環境空間之重視，並全面改善市區道路以符合「人本交通」之願景，讓社會無分年齡、階級每個人都可以擁有獨立自主之活動空間。